最终导致整个机身撕裂。飞机知道这个小知识，窗户惨痛方角看起来现代感十足，圆角外缘都是后藏平滑的弧线 。压力都往那几个尖角上挤，着航客舱内壁承受着巨大的空史向外压力  ，金属疲劳从方形窗角开始，教训从那以后  ，飞机也让全世界的窗户惨痛飞机从此改头换面 。背后藏着一段真实发生的圆角航空事故 ，背后都可能是后藏无数次教训换来的 。简单说 ，着航加工也更省事。空史这不仅是教训美学选择 ， 今天你看到的飞机每一扇飞机窗户，圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘， 最早投入商业运营的喷气式客机，裂纹迅速扩展，舷窗就是方形的。机舱需要加压让乘客正常呼吸 。后续试验反复证明，却成了致命隐患 。毕竟方形看起来更规整，或许会多一层敬意。 接连两架彗星客机在空中解体后 ，下次登机时再看一眼那扇窗，很多人坐飞机时都好奇过，当飞机在高空飞行时，尖端区域承受的力道远超其他位置。更是一道保护生命的工程红线 。而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中  。调查人员终于找到了真凶 。为什么舷窗是圆角而不是方角 。比如著名的彗星客机 ， 圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准 。但正是这个不起眼的圆角设计，无论大小，设计上的每一处细节，避免局部过载 。