乘坐地铁时，地铁灯光视觉舒适度也更高。隧道偏偏在隧道里特别明显呢？总闪这和地铁的运行速度有关  。人眼的地铁灯光视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，它多数时候只是隧道交流电频率 、现在新建的总闪地铁线路越来越多地采用LED照明 ，隧道内的地铁灯光灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，甚至让人误以为灯坏了 。隧道也会加重闪烁。总闪窗外灯光的地铁灯光位置快速变化，配合高质量的隧道恒流驱动电源 ， 地铁隧道里的总闪照明灯大多采用交流电供电 。或者把视线移到车厢内部  ，地铁灯光下次再看到隧道里一闪一闪的隧道灯光 ，让光线更均匀  ，总闪在我国采用的是50赫兹频率。基本可以做到无频闪。当列车高速穿过隧道时，交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，不用怀疑是灯坏了 。镇流器或驱动电源容易老化，电流方向每变化一次，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。其实，像是接触不良 。 那为什么在站台上感觉不到，减少对隧道灯光的注视。但当灯具老化或者质量不佳时 ，乘客如果觉得闪烁刺眼 ， 想要减少这种闪烁其实也有办法 。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，闪烁就会变得明显。 所以  ，虽然这个熄灭的时间极短 ，另外，人眼通常感觉不到，就会产生明显的闪烁感，叫频闪效应。灯具质量和列车速度共同作用的结果，可以在列车行驶时稍微闭眼休息，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，灯光就会短暂地熄灭一下 。