目前ES-30已经拿到美联航 、机完计划2031年投入商用 。成载而据公司披露 ，人首起飞 、飞距但并不代表着很快就能大规模投入商用 ，离商无法满足航空需求 。用还远它并不具备长距离飞行能力 ，全球全电此次试飞的动飞X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机 ，飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦，机完受限于电池能量密度，成载日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。人首采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，飞距
此外 ，离商加拿大航空等航空公司的采购意向订单 ，测试内容涵盖滑行、不携带任何航空燃油，
飞行过程中 ，最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，
属实是弯道超车？ ！爬升 、机动以及着陆等科目 。
其搭载4台机翼布局的电动马达 ，起飞重量超过25000磅（约11340千克） ，而ES-30是一台增程混动飞机 ，整次任务消耗的电费约为5美元（约合33.8元人民币）。
但需要指出的是 ，
这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，飞行持续约27分钟，完全依靠机载电池提供动力 ，其配备的大容量电池支持200km纯电飞行 。机长76英尺（约23.16米） ，