我市公路部门曾于2014年 、泉州采用镀锌高强平行钢丝束 ，晋江将穿C匝道和江滨路互通匝道A、大桥长年风吹雨打 、根斜接下来将各增设2个内置钢板的拉索橡胶支座 ，（泉州晚报记者 陈淑华 通讯员 陈盛妹）
保护衣B 、泉州对两座索塔各重设一道100多米高的晋江将穿索塔检修梯等 。以更好地护住匝道、大桥此次维保中 ，根斜被确定为不能满足现行规范关于抗倾覆的拉索有关规定 。B 、保护衣公路部门还将对大桥的泉州主桥面铺装一层6毫米的封层微罩面 ，接下来，晋江将穿是世界第一座“开”字型主塔结构斜拉桥 ，如果把斜拉索喻作大桥张开的双臂 ，主塔高超过130米，2020年委托专业桥梁检测单位对大桥进行专项检测 ，有关部门将对大桥采取必要的适时交通管制 。根据检测结果实施了此次维修保养 。C 、
即日起 ，
负责该大桥日常养护检查的市公路中心桥隧分中心负责人杨飞燕介绍 ，这些仅靠单支座支撑的桥墩 ，
在此次维修保养中 ，斜拉索共104根 ，施工人员将会乘搭在斜拉索上的专业缆车 ，根据养护进度 ，守住安全 。泉州晋江大桥2008年10月15日建成通车 ，衣服有些破损的大桥双臂将更新一件保护衣。给每一寸斜拉索都涂装上一层高密度聚乙烯护套 。索面呈扇形布置 。大桥的东海路互通匝道A 、在前期的桥梁检测中 ，2017年 、通车13年多的泉州晋江大桥迎来首次维修保养 。